Völkl RACETIGER SC BLACK + MARKER VMOTION 10 GW 2025/26 Slalomcarver mit Bindung

Der Völkl Racetiger SC Slalomcarver ist der sportliche Einstieg in die Welt der Racetiger Slalomcarver. Er braucht nicht zwingend Vollgas sondern reagiert schon sehr gut in mittlerem Tempo.

Die optimierte Variante des Racetiger SC in dieser Saison mit dem Tailored carbon Tip sorgt für eine ausgeglichene Agilität und Grip in der Schaufel. Gleichzeitig wurde das  3D Glass für mehr Stabilität bei sportiven schnelleren Abfahrten verwendet. Ein Ski der auch mal klassisch gefahren werden kann aber auch durch den Tip Rocker leicht auf die Kante und das carven zur einer wahren Freude wird.

Snow-How Mitarbeiter Testfazit:

• Geht mit SL Manier in den Schwung ohne zu überfordern
• Fahrspaß garantiert
• Nicht ganz so bissig wie der Racetiger SL aber reicht vollkommen aus
• Hält super auf harter Piste

Details:

• 3D Glass
• Full Sensor Woodcore
• Titanal Band
• Tailored Carbon Tip
• full Sidewall + Mini Cap
• P-Tex 2100 Belag
• Tip Rocker
• 2850 Gramm/ pro Ski @ 165cm
• Kantenwinkel belagseitig 1,4° / seitlich 87,6°

Technologien

Tailored Carbon Tip

Bei den neuen, maßgeschneiderten Karbonschaufeln – den Tailored Carbon Tips – werden in diesem innovativen Fertigungsprozess die einzelnen Karbonfasern auf ein Trägermaterial gestickt. Dadurch können sie exakt entlang der Kraftlinien positioniert werden, was insbesondere im Bereich der Schaufel völlig neue Möglichkeiten eröffnet. Sie hat nämlich entscheidenden Einfluss auf das Fahrverhalten des Skis. Über die Faserstärke und millimetergenaue Ausrichtung lassen sich die Steifigkeit, die Torsion und damit die Fahreigenschaften zielgerichtet anpassen. So wird die Dynamik mittels der Fasern in die Bereiche des Skis geleitet, wo sie benötigt wird

3D.Glass

3D.Glass ermöglicht eine Verbesserung der Fahreigenschaften und Fahrstabilität des Skis, insbesondere in schwierigen Schneebedingungen. Verglichen mit einer klassischen Glasbauweise bewirken die dreidimensional und mehrfach gefalteten Gewebelagen vor und hinter dem Bindungsbereich einen erhöhten Kantengriff und eine lebhaftere Rückfederung des Skis in der Kurve.